एरोप्लेन की खिड़की में जानबूझकर छोड़ा जाता है छेद, असली फायदा जानकर आप भी करेंगे सैल्यूट
आज हवाई यात्रा करने वालों की संख्या बढ़ती जा रही है। कुछ साल पहले एयर ट्रैफिक बहुत कम था। लेकिन आज अधिकांश लोग हवाई यात्रा करते हैं। कम समय में लंबी दूरी तय करना इसकी सबसे बड़ी वजह है। यही कारण है कि यात्रियों को अपनी फ्लाइट के बारे में कुछ जानकारी भी होनी चाहिए। हम आपको फ्लाइट से जुड़ी बहुत रोचक जानकारी देंगे। जो बहुत कम लोग जानते होंगे।
Commercial buildings की खिड़कियों में एक छोटा सा छेद है। आप इसे नहीं जानते होंगे। आपने इसके बारे में जानने की कोशिश नहीं की होगी अगर गया भी होगा। इस छेद को "ब्लीड होल" कहा जाता है। आइये बताते हैं इसे क्यों "ब्लीड होल" कहा जाता है और इसका क्या उद्देश्य है?
यह नाम भी भयानक है। लेकिन यह फ्लाइट्स की खिड़कियों में अच्छे कारणों से बना है। विंडो पेन में इस छोटे से छेद को "ब्लीड होल" कहा जाता है। छेद विमान की खिड़कियों पर केबिन के अंदर से कितना दबाव डालता है।
इससे पता चलता है कि विमान की खिड़की टूटने वाली है या नहीं। ऐसे में यह खिड़की के बाहर की परत पर प्रभाव डालता है, जो यात्रियों को सुरक्षित रखता है। जिससे खिड़की का बाहरी शीशा पहले से ही टूट जाता है। व्यवसायिक खिड़की के अधिकांश शीशे बाहरी, मध्य और भीतरी लेयर पर बनाए जाते हैं। जो अक्सर ऐक्रेलिक से बनाए जाते हैं।
Expert कहते हैं कि बाहरी लेयर केबिन के दबाव और दबाव को सहन करता है। ऊपरी परत को "बेहद दुर्लभ" परिस्थिति में केबिन पर दबाव बनाए रखने के लिए बनाया गया है। इसलिए यात्री को उस छोटे बुलबुले जैसे छेद पर सिर नहीं रखना चाहिए। ऐसा करने से ये छेद जिस उद्देश्य से बनाया गया है, वह नहीं कर पाएगा।
यह छोटा छेद सुनिश्चित करता है कि उड़ान के दौरान केबिन का दबाव बाहरी लेयर पर ही लागू होता है..। इस तरह, मध्य लेयर आपातकालीन परिस्थितियों में सुरक्षित रहता है। बिना छेद के सभी तीन शीशों को सील दिया जाएगा, तो केबिन का दबाव अंदर की लेयर पर अधिक होगा।
ऐसे में आपको हवाई यात्रा करते समय खिड़की को अपने स्लीप प्रॉप के रूप में नहीं उपयोग करना चाहिए। आपके बगल में बैठे यात्री के कंधे पर सिर रखना तकनीकी रूप से संभव है। आप सुरक्षित हैं। लेकिन ऐसा भी करने से आप दूसरे को परेशान करेंगे। आपके सिर के लिए सीट पर दी गई जगह का इस्तेमाल करें।