Indian Railway: बिजली से चलने वाली ट्रेनों की तारों में कितने वोल्टेज का होता है करंट, क्या इन तारों की बिजली में भी लग सकता है कट

भारत में विशाल रेलवे प्रणाली को इसके संचालन के लिए काफी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इस चुनौती से निपटने के लिए डीजल जैसे पारंपरिक जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करते हुए गति बढ़ाने के प्रयास किए गए हैं। इसके परिणामस्वरूप रेलवे का तेजी से विद्युतीकरण हुआ है, जिसके कई मार्ग अब बिजली से संचालित हैं।

वास्तव में, कुल 3375 रूट किलोमीटर का विद्युतीकरण किया गया है। हालांकि, उच्च गति पर कई यात्रियों को ले जाने वाली इन भारी ट्रेनों को बिजली देने के लिए आवश्यक वोल्टेज के बारे में आश्चर्य हो सकता है। इन लोकोमोटिव को प्रभावी ढंग से चलाने के लिए आवश्यक इलेक्ट्रिक ट्रेन वोल्टेज क्या है?

भारत में व्यापक रेलवे नेटवर्क कार्य करने के लिए महत्वपूर्ण मात्रा में ऊर्जा की मांग करता है। इस चुनौती से निपटने के लिए गति बढ़ाने और पारंपरिक डीजल ईंधन पर निर्भरता कम करने की पहल की गई है। इससे कुल 3375 किलोमीटर की दूरी वाले कई रेल मार्गों का तेजी से विद्युतीकरण हुआ है। बहरहाल, बड़ी संख्या में यात्रियों को तेज गति से ले जाने वाली इन बड़ी ट्रेनों को बिजली देने के लिए आवश्यक वोल्टेज एक प्रासंगिक प्रश्न बना हुआ है। इन लोकोमोटिव को कुशलतापूर्वक चलाने के लिए आवश्यक इष्टतम इलेक्ट्रिक ट्रेन वोल्टेज क्या है?

कहां से आती है बिजली की सप्‍लाई

रेलवे पावर ग्रिड से बिजली प्राप्त करता है, यही कारण है कि वे बिजली आउटेज से अप्रभावित रहते हैं। ग्रिड को एक बिजली संयंत्र द्वारा खिलाया जाता है और 132 केवी पर रेलवे को सीधे आपूर्ति करने से पहले सबस्टेशनों तक पहुँचाया जाता है। इसके बाद इसे ओएचई के लिए 25 केवी में बदला जाता है। रेलवे स्टेशनों पर विद्युत उप-स्टेशनों की उपस्थिति एक आम दृश्य है। प्रत्यक्ष बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करती है कि कोई रुकावट या ट्रिपिंग न हो।

AC या DC कौन सा करंट इस्‍तेमाल

विद्युतीकरण के प्रारंभिक चरण के दौरान, रेलवे डायरेक्ट करंट (DC) इंजनों पर निर्भर था, जो भारी ट्रेनों को चलाने के लिए उच्च टॉर्क और पर्याप्त शक्ति का दावा करता था। ये इंजन ट्रांसफॉर्मर से लैस थे जो 25KV पावर और रेक्टिफायर को संभाल सकते थे जो AC करंट को DC में बदल देते थे। हालांकि, आधुनिक इंजन अब सीधे एसी इंडक्शन मोटर्स का उपयोग करते हैं, जो कि उनके डीसी समकक्षों की तुलना में काफी हल्का और अधिक मजबूत हैं, जबकि अभी भी ट्रेन को आगे बढ़ाने के लिए आवश्यक प्रारंभिक टोक़ प्रदान करते हैं।

बिजली जाने पर भी नहीं रुकती ट्रेन

इस घटना में कि रेलवे को सीधे बिजली की आपूर्ति की जाती है, बिजली आउटेज से बचा जा सकता है। हालाँकि, भले ही कुछ मिनटों तक बिजली गुल हो जाए, लेकिन इससे चलती ट्रेन की गति पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। हालाँकि, एक ट्रेन जो स्थिर है उसे पूरी विद्युत शक्ति के बिना नहीं चलाया जा सकता है।