ट्रेन इंजन को स्टार्ट करने में इतने लीटर तेल होता है खर्च, कीमत जानकर तो आप भी रह जाएंगे हैरान

हममें से अधिकांश लोग अक्सर ट्रेन से यात्रा करते हैं। जब भी हमें लंबी दूरी की यात्रा करनी होती है तो हम ट्रेन को प्राथमिकता देते हैं। पपहले ट्रेन भाप से चलती थी इसलिए इसके लिए कोयले का इस्तेमाल किया जाता था। इसके बाद डीजल से चलने वाली ट्रेन की खोज हुई। आज हम आपको बताएंगे कि डीजल से चलने वाली ट्रेन का माइलेज कितना होता है। 

ट्रेन का इंजन चालू करने के लिए कितना तेल चाहिए?

हमारे देश में ज्यादातर लोग कार खरीदते समय एक बात का ध्यान रखते हैं कि कार का माइलेज कितना है? एक लीटर डीज़ल या पेट्रोल से एक कार कितने किलोमीटर चलेगी? ऐसे में, क्या आपने कभी सोचा है कि देश भर में हर दिन करोड़ों लोगों को एक शहर से दूसरे शहर चलाने वाली ट्रेनों का माइलेज कितना है? पेट्रोल और डीजल की लगातार बढ़ती कीमतों के बीच, हम जानते हैं कि एक लीटर डीजल में आपकी और हमारी ट्रेन का माइलेज कितना है!

टैंक 5000 से 6000 लीटर तक का है

भारतीय रेलवे के इंजन का तेल टैंक तीन भागों में विभाजित है! 5000, 5500 और 6000 लीटर! प्रति किलोमीटर डीजल इंजन का औसत माइलेज वाहन के भार पर निर्भर करता है!

यात्रियों का कम माइलेज

रेल इंजन का माइलेज कई बातों से तय होता है। अगर डीजल इंजन से चलने वाली 12 कोच वाली पैसेंजर ट्रेन की बात करें तो यह 6 लीटर में एक किलोमीटर का माइलेज देती है।

24 कोच वाली एक्सप्रेस ट्रेन में लगा डीजल इंजन भी 6 लीटर प्रति किलोमीटर का माइलेज देता है। इसके अलावा अगर कोई एक्सप्रेस ट्रेन 12 कोच के साथ चलती है तो उसका माइलेज 4.50 लीटर प्रति किलोमीटर हो जाता है। 

बार-बार एक्सीलेटर ब्रेक लगने से माइलेज कम

पैसेंजर ट्रेन सभी स्टेशनों पर रुकते हुए चलती है, इसलिए उनके माइलेज में अंतर है। इसमें ब्रेक और एक्सीलेटर का बहुत अधिक उपयोग होता है! यही कारण है कि पैसेंजर ट्रेन का माइलेज एक्सप्रेस ट्रेन से अधिक होता है! उल्टा, एक्सप्रेस ट्रेनों में कम स्टॉप होते हैं और ब्रेक और एक्सीलेटर का कम उपयोग होता है!

मालगाड़ी का औसत निर्धारित नहीं है

मालगाड़ी के माइलेज में बहुत फर्क है! गाड़ी कभी-कभी पूरी तरह से भर जाती है, तो कभी-कभी पूरी तरह से भर जाती है! मालगाड़ी पर अधिक वजन डालने से माइलेज में कमी आती है! मालगाड़ी का वजन कम करने से माइलेज बढ़ेगा!

इंजन चालू होने में 20 से 25 मिनट लगता है

ट्रेन को रोकने के बावजूद उसका इंजन बंद नहीं होने की वजह है कि उसे दोबारा शुरू करने में 20 से 25 मिनट लगते हैं! साथ ही, इंजन बंद करने पर ब्रेक पाइप का दबाव बहुत कम हो जाता है और उसे वापस उसी स्थिति में लाने में बहुत समय लगता है! ट्रेन के इंजन को चालू करने में बहुत अधिक तेल नहीं लगता! यह भी बाइक या स्कूटर की तरह तेल की जरूरत है।

डीजल इंजन बंद क्यों नहीं किये जाते

यह आम है कि डीजल इंजन घंटों तक एक जगह पर रहते हैं, लेकिन लोग पायलट इंजन को बंद नहीं करते! ज्यादातर लोगों का मानना है कि डीजल इंजन को चालू करने के लिए पर्याप्त डीजल की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे बंद करने की बजाय चालू रखा जाता है। पर ऐसा नहीं है! डीजल इंजन चालू रखने के दो महत्वपूर्ण कारण हैं।

पहली वजह यह है कि डीजल इंजन का दबाव बंद होने पर ब्रेक पाइप का दबाव बहुत कम हो जाता है और इसे वापस उसी स्तर पर लाने में बहुत समय लगता है। इसके अलावा, डीजल इंजन को चालू करने में अक्सर 20-25 मिनट का समय लगता है, जो दूसरा कारण है! यही कारण है कि डीजल इंजन को बंद करने की बजाय चालू रखना बेहतर है!